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        齒輪減速機(jī)反復(fù)漏油解決方案

        作者:北科 發(fā)布時(shí)間:2022-03-21 10:14:19點(diǎn)擊:391

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        先是思想觀念要重視起來(lái),這個(gè)是搞好防漏工作的前提。以下詳細(xì)介紹預(yù)防漏油的原理辦法。

        1、均壓

        減速機(jī)漏油主要是因?yàn)橄潴w內(nèi)壓強(qiáng)升高所導(dǎo)致,因此減速機(jī)應(yīng)設(shè)置相對(duì)應(yīng)的通風(fēng)罩,以實(shí)現(xiàn)均壓。通風(fēng)罩不可以過(guò)小,較簡(jiǎn)單的檢查方式 是打開(kāi)通風(fēng)罩頂蓋,減速機(jī)以快速持續(xù)運(yùn)行五分鐘以后,用手去摸通風(fēng)孔,感覺(jué)到壓力差較大時(shí),表明通風(fēng)罩小,則應(yīng)改大或升高通風(fēng)罩。

        2、暢流

        要讓灑在箱體內(nèi)壁的油快速流到油池,不要在軸頭密封處存留,防止油逐漸沿軸頭浸出來(lái)。如在減速機(jī)軸頭設(shè)計(jì)有油封圈,或在減速機(jī)頂蓋位于軸頭處粘一半圓槽,使濺到頂蓋的油順半圓槽兩頭流到底箱。

        3、改進(jìn)軸封結(jié)構(gòu)

        (1)輸出軸為半軸的減速機(jī)軸封改進(jìn)

        帶式輸送機(jī)、螺旋卸車(chē)機(jī)、葉輪給煤機(jī)等絕大部分設(shè)備的減速機(jī)輸出軸為半軸,升級(jí)較便捷。將減速機(jī)拆解,拆下聯(lián)軸器,取下減速機(jī)軸封端蓋,按照配套的骨架密封尺寸,在原端蓋外側(cè)車(chē)加工槽,裝上骨架密封,帶彈簧的一側(cè)向里。回裝時(shí),假如端蓋距聯(lián)軸器里側(cè)端面35mm以上,則可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個(gè)應(yīng)急油封,如果油封不起作用,就能取下?lián)p壞的油封,將應(yīng)急油封塞入端蓋,進(jìn)而免去了了拆解減速機(jī)、拆連軸器等耗時(shí)費(fèi)力的環(huán)節(jié)。

        (2)輸出軸為整軸的減速機(jī)軸封改進(jìn)

        整軸傳動(dòng)的減速機(jī)輸出軸無(wú)聯(lián)軸器,假如按照(1)方案升級(jí),勞動(dòng)量太大也不現(xiàn)實(shí)。為減少勞動(dòng)量、優(yōu)化安裝程序,設(shè)計(jì)了一種可剖分式端蓋,并對(duì)開(kāi)口式油封進(jìn)行了嘗試。可剖分式端蓋外側(cè)車(chē)加工槽,裝油封時(shí)先將彈簧取下,將油封鋸斷呈開(kāi)口狀,從開(kāi)口處將油封套在軸上,用粘接劑將開(kāi)口對(duì)接,開(kāi)口向上,再裝上彈簧,塞入端蓋就能。

        4、運(yùn)用高分子材料復(fù)合材質(zhì)

        高分子材料復(fù)合材質(zhì)是以高分子材料聚合物、金屬或陶瓷超細(xì)粉末、纖維等為基料,在固化劑、固化促進(jìn)劑的作用下復(fù)合而成的材料。多種材料在功能上彼此揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短,形成協(xié)同效應(yīng),使復(fù)合材質(zhì)的綜合性能優(yōu)于原組成材料。具有很強(qiáng)的粘接力、機(jī)械性能、和耐化學(xué)腐蝕等功能,因此廣泛使用于金屬設(shè)備的機(jī)械磨損、劃傷、凹坑、裂縫、滲漏、鑄造砂眼等的修復(fù)以及多種化學(xué)儲(chǔ)罐、反應(yīng)罐、管道的化學(xué)防腐防護(hù)及修復(fù)。

        針對(duì)減速機(jī)靜密封點(diǎn)泄漏可運(yùn)用高分子材料復(fù)合材質(zhì)和技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)處理滲漏,無(wú)需拆卸,運(yùn)用高分子材料復(fù)合材質(zhì)在外部處理滲漏,方便快捷,效果立馬奏效,其產(chǎn)品具有的優(yōu)秀的粘著力、耐油性及350%的拉伸度,克服減速機(jī)振動(dòng)產(chǎn)生的影響,有效地為公司解決了很多年難以解決的問(wèn)題。假如減速機(jī)運(yùn)行中靜密封點(diǎn)漏油,可以用表面工程技術(shù)的油面緊急修補(bǔ)劑粘堵,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)消除漏油的目的。

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